EN
Τρόπος Πληρωμής:D/P,T/T,L/C
Incoterm:FOB,CFR,CIF,EXW,FAS,FCA
Min. Παραγγελία:1 Set/Sets
μεταφορά:Ocean
Λιμάνι:Qingdao
Αρ. μοντέλου: DLM Crawler Mobile Station
Μάρκα: Zhongyu Dingli
Origin: Κίνα
Πιστοποίηση: ISO9001/ISO14001/ISO45001/CE
Εφαρμοστέα βιομηχανία: Εργα κατασκευής, Ενέργεια & Μεταλλεία
κατάσταση: Νέος
Τύποι: Θραυστήρας κώνου
Τύπος κινητήρα: Κινητήρας AC
τόπο καταγωγής: Κίνα
περίοδος εγγύησης: 1,5 χρόνια
Μηχανική έκθεση δοκιμών: Υπό την προϋπόθεση
Επιθεώρηση εργοστασίου βίντεο: Υπό την προϋπόθεση
Περίοδος εγγύησης βασικών εξαρτημάτων: 1,5 χρόνια
Βασικά συστατικά: Μοτέρ, Μηχανή
Βασικό σημείο πώλησης: Υψηλή παραγωγικότητα
παραγωγικότητα: 200-400TPH
μεταφορά: Ocean
Τόπος καταγωγής: Κίνα
Πιστοποιητικό: ISO9001/ISO14001/ISO45001/CE
Λιμάνι: Qingdao
Τρόπος Πληρωμής: D/P,T/T,L/C
Incoterm: FOB,CFR,CIF,EXW,FAS,FCA
Η κινητή μονάδα σύνθλιψης 200-400 τόνων ανά ώρα είναι μια συμπαγής ολοκληρωμένη μονάδα παραγωγής που τοποθετεί μονάδες σύνθλιψης, κοσκίνισης και μεταφοράς σε ένα ενιαίο κινητό πλαίσιο. Κατασκευασμένο για εφαρμογές εξόρυξης, αυτοκινητοδρόμων, σιδηροδρόμων και υδροηλεκτρικής ενέργειας που απαιτούν συχνή μετεγκατάσταση, αυτό το αυτόνομο εργοστάσιο συνδυάζει υψηλή κινητικότητα με σταθερή απόδοση, ευέλικτη διαμόρφωση διεργασιών και φιλοσοφία οικολογικής σχεδίασης που μειώνει τόσο το περιβαλλοντικό αποτύπωμα όσο και τη λειτουργική πολυπλοκότητα.
Συμπαγής σχεδίαση υψηλής κινητικότητας Η κινητή μονάδα σύνθλιψης διαθέτει μικρότερο μήκος αμαξώματος — σημαντικά πιο συμπαγές από τους συμβατικούς κινητούς σταθμούς — που επιτρέπει την ευέλικτη κίνηση σε συνηθισμένους δρόμους και σε περιοχές με κυκλοφοριακή συμφόρηση. Ολόκληρη η μονάδα σύνθλιψης και θωράκισης είναι τοποθετημένη σε ένα ειδικά κατασκευασμένο κινητό πλαίσιο με στενή ακτίνα στροφής και γρήγορη ταχύτητα μετάβασης. Οι χειριστές μπορούν να επανατοποθετήσουν το εργοστάσιο καθώς προχωρά η όψη του λατομείου ή καθώς αλλάζουν οι απαιτήσεις του έργου, εξαλείφοντας τον διπλό χειρισμό υλικών και ελαχιστοποιώντας την κατανάλωση καυσίμου για φορτηγά.
Πλήρως ενσωματωμένο σύστημα Plug-and-Production Σε αντίθεση με τις αρθρωτές διαμορφώσεις πολλαπλών ρυμουλκούμενων, αυτή η κινητή μονάδα σύνθλιψης ενσωματώνει τις λειτουργίες σύνθλιψης και διαλογής σε μια ενιαία μονάδα πλαισίου. Ο ενσωματωμένος ηλεκτρικός πίνακας ελέγχου, ο πίνακας διεπαφής χειριστή και ο σταθμός υδραυλικής αντλίας αποτελούν ένα πλήρες οικοσύστημα ελέγχου. Η επιτόπια θέση σε λειτουργία απαιτεί μόνο σύνδεση με μια εξωτερική πηγή ενέργειας, επιτρέποντας την εκκίνηση της παραγωγής με δραματικά μειωμένη επένδυση υλικών και ανθρωποωρών σε σύγκριση με την κατασκευή σταθερών εγκαταστάσεων. Ο ενσωματωμένος σχεδιασμός εξαλείφει την ευθυγράμμιση του μεταφορέα μεταξύ των μονάδων, την υδραυλική σύζευξη και το συγχρονισμό του συστήματος ελέγχου — η εγκατάσταση φτάνει ως μια συνεκτική μονάδα έτοιμη να λειτουργήσει.
Ευέλικτη διαμόρφωση διαδικασίας για οποιοδήποτε υλικό Διατίθενται διαμορφώσεις διεργασιών πολλαπλών γραμμών παραγωγής για την κάλυψη διαφορετικών απαιτήσεων. Η κινητή μονάδα σύνθλιψης μπορεί να ρυθμιστεί για χονδρή σύνθλιψη, μεσαία σύνθλιψη, λεπτή σύνθλιψη και κοσκίνισμα πολλαπλών σταδίων διαμορφώνοντας διαφορετικούς τύπους θραυστήρα - θραυστήρες σιαγόνων για πρωτογενή μείωση, κρουστικούς θραυστήρες για μέτρια μαλακά υλικά ή θραυστήρες κώνου για δευτερογενή επεξεργασία σκληρού πετρώματος. Τα καταστρώματα οθόνης με εναλλάξιμα μεγέθη πλέγματος επιτρέπουν τον ακριβή έλεγχο διαβάθμισης του προϊόντος. Αυτή η ευελιξία σημαίνει ότι ένας κινητός σταθμός σύνθλιψης πέτρας μπορεί να εξυπηρετήσει πολλαπλά συμβόλαια με διαφορετικές προδιαγραφές υλικού και απαιτήσεις παραγωγής καθ' όλη τη διάρκεια ζωής του.
Αισθητικό και πρακτικό με φινίρισμα κατηγορίας αυτοκινήτου Το κινητό εργοστάσιο σύνθλιψης υιοθετεί τη δομική αισθητική και τις αρχές αισθητηριακού σχεδιασμού που σπάνια συναντώνται σε βαρύ εξοπλισμό επεξεργασίας. Η τεχνολογία βαφής κατηγορίας αυτοκινήτου προσφέρει ένα ανθεκτικό στη διάβρωση, οπτικά συντονισμένο εξωτερικό που διατηρεί την εμφάνισή του κατά τη διάρκεια πολλών ετών λειτουργίας σε εξωτερικούς χώρους σε τροπικά, ξηρά και εύκρατα κλίματα. Αυτή η προσοχή στο βιομηχανικό σχέδιο αντανακλά τη φιλοσοφία ότι ο εξοπλισμός που λειτουργεί σε επαγγελματικά περιβάλλοντα θα πρέπει να παρουσιάζει το ίδιο πρότυπο ποιότητας που προσφέρει στην απόδοση — μια προσέγγιση που έχει κερδίσει θετικά σχόλια πελατών σε εργοτάξια όπου έχουν σημασία τα οπτικά και περιβαλλοντικά πρότυπα.
Λειτουργίες εξόρυξης Επεξεργαστείτε το μετάλλευμα και το υπερκείμενο υλικό στην επιφάνεια εξόρυξης με μια κινητή μονάδα σύνθλιψης που κινείται καθώς αναπτύσσεται το λάκκο του ορυχείου. Το συμπαγές αποτύπωμα ταιριάζει σε πλάτη πάγκων και περιορισμούς οδικών μεταφορών, παράγοντας μεγέθους αδρανή για την υποδομή ορυχείων ή την τροφοδοσία επεξεργασίας ορυκτών.
Κατασκευή Αυτοκινητόδρομου Προμηθεύει συνεχώς έργα οδοποιίας με μετεγκατάσταση της κινητής μονάδας θραυστήρα κατά μήκος της χάραξης. Παραγωγή βασικών στρωμάτων, υποβασικών και ασφάλτινων αδρανών στο σημείο χρήσης, εξαλείφοντας το κόστος και τις περιβαλλοντικές επιπτώσεις της μεταφοράς αδρανών σε μεγάλες αποστάσεις.
Σιδηροδρομική Υποδομή Αναπτύξτε κατά μήκος σιδηροδρομικών διαδρόμων για παραγωγή έρματος και παροχή δομικών αδρανών. Η δυνατότητα γρήγορης μετεγκατάστασης ταιριάζει με τη γραμμική εξέλιξη των εργασιών τοποθέτησης τροχιάς, ενώ η ενσωματωμένη μονάδα διαλογής διασφαλίζει ότι το ballast πληροί τις προδιαγραφές των σιδηροδρόμων για το μέγεθος και το σχήμα σωματιδίων.
Έργα υδροηλεκτρικής ενέργειας Λειτουργούν σε απομακρυσμένες τοποθεσίες της κοιλάδας του ποταμού όπου η κατασκευή μόνιμων σταθμών είναι αντιοικονομική. Ο φιλικός προς το περιβάλλον σχεδιασμός ελαχιστοποιεί την ενόχληση του εργοταξίου και η διαμόρφωση ενός πλαισίου απλοποιεί τη μεταφορά κατά μήκος στενών δρόμων πρόσβασης, τυπικών εργοταξίων κατασκευής φραγμάτων υδροηλεκτρικής ενέργειας.
Υλικό από λατομείο ή ανατιναχθείς βράχος φορτώνεται με εκσκαφέα στη χοάνη τροφοδοσίας της κινητής μονάδας θραύσης. Ένας δονούμενος τροφοδότης grizzly με ενσωματωμένες ράβδους απολέπισης αφαιρεί το μικρού μεγέθους υλικό και τα λεπτά κομμάτια πριν από τον κύριο θραυστήρα, βελτιώνοντας την απόδοση σύνθλιψης και μειώνοντας τη φθορά στα κατάντη εξαρτήματα.
Το υλικό εισέρχεται στον πρωτεύοντα θραυστήρα σιαγόνων για αρχική μείωση, και στη συνέχεια μεταφέρεται μέσω ενός ενσωματωμένου ιμάντα μεταφοράς στο δευτερεύον στάδιο σύνθλιψης — διαμορφωμένο είτε με κρουστικό θραυστήρα για μεσαίου σκληρού ασβεστόλιθους είτε με θραυστήρα κώνου για σκληρότερο γρανίτη και βασάλτη. Μια ενσωματωμένη δονούμενη οθόνη ταξινομεί το θρυμματισμένο προϊόν σε κλάσματα καθορισμένου μεγέθους που κυμαίνονται από 0-5 mm βιομηχανοποιημένη άμμο έως 20-31,5 mm χονδρόκοκκο αδρανή. Υλικό υπερμεγέθους που υπερβαίνει το επιδιωκόμενο μέγεθος κορυφής επανακυκλοφορείται μέσω ενός μεταφορέα επιστροφής κλειστού κυκλώματος για εκ νέου σύνθλιψη, διασφαλίζοντας την πλήρη συμμόρφωση του προϊόντος.
Οι εκπομπές σκόνης ελέγχονται μέσω ενσωματωμένων ράβδων ψεκασμού νερού που είναι τοποθετημένες σε σημεία μεταφοράς και καταστρώματα οθόνης. Η διαχείριση της όλης διαδικασίας γίνεται από έναν κεντρικό σταθμό χειριστή με απεικόνιση σε πραγματικό χρόνο του ρυθμού διεκπεραίωσης, του φορτίου του θραυστήρα, των υδραυλικών πιέσεων και των θερμοκρασιών ρουλεμάν. Όταν το μέτωπο κατασκευής του αυτοκινητόδρομου προχωράει, το αυτόνομο κινητό εργοστάσιο σύνθλιψης μπορεί να αποσυνδεθεί από την τροφοδοσία, να οδηγηθεί στην επόμενη τοποθεσία, να ισοπεδωθεί και να επιστρέψει στην πλήρη παραγωγή μέσα σε λίγες ώρες — διατηρώντας αδιάλειπτη συνολική παροχή στη λειτουργία οδοστρώματος.
Τεχνολογία Σχεδιασμού και Διαμόρφωσης Λύσεων Η ομάδα μηχανικών μας αξιολογεί τις ιδιότητες των πρώτων υλών, την απόδοση στόχου, τις συνθήκες πρόσβασης στον χώρο και τις προδιαγραφές του προϊόντος για να σχεδιάσει μια διαμόρφωση κινητής μονάδας θραύσης που ταιριάζει με το έργο σας. Κάθε πρόταση περιλαμβάνει διαγράμματα ροής διεργασιών, τρισδιάστατες διατάξεις τοποθεσιών, προδιαγραφές εξοπλισμού και συστάσεις τύπου θραυστήρα με βάση τη σκληρότητα και τη λειαντικότητα του υλικού σας.
Κατασκευή εξοπλισμού και δοκιμές πριν από την παράδοση Τα βασικά εξαρτήματα κατασκευάζονται εσωτερικά στο πλαίσιο διαχείρισης ποιότητας με πιστοποίηση ISO. Κάθε κινητό εργοστάσιο σύνθλιψης υποβάλλεται σε δοκιμές αποδοχής από το εργοστάσιο, συμπεριλαμβανομένων των δοκιμών χωρίς φορτίο θραυστήρα, επαλήθευσης παρακολούθησης ιμάντα μεταφοράς, δοκιμής πίεσης υδραυλικού συστήματος και λειτουργικών ελέγχων του συστήματος ηλεκτρικού ελέγχου πριν από την αποστολή. Πάνω από 140 ενεργά διπλώματα ευρεσιτεχνίας υποστηρίζουν τη συνεχή καινοτομία στην τεχνολογία σύνθλιψης και διαλογής.
Εγκατάσταση Θέση σε λειτουργία και Εκπαίδευση Χειριστή Οι μηχανικοί επιτόπου σέρβις επιβλέπουν την επιτόπια τοποθέτηση, την ηλεκτρική σύνδεση και τη βαθμονόμηση του συστήματος. Η θέση σε λειτουργία περιλαμβάνει προοδευτικές δοκιμές φορτίου από 50 έως 100 τοις εκατό χωρητικότητα, δειγματοληψία διαβάθμισης προϊόντος σύμφωνα με τις προδιαγραφές και πλήρη εκπαίδευση χειριστή σχετικά με την καθημερινή λειτουργία, τη συνήθη συντήρηση, την επιθεώρηση εξαρτημάτων φθοράς και τις διαδικασίες έκτακτης διακοπής λειτουργίας. Τυπική ανάπτυξη από την παράδοση του εξοπλισμού έως την πλήρη ετοιμότητα παραγωγής: 58 ημέρες.
Συντήρηση λειτουργίας και μακροπρόθεσμη υποστήριξη Η υποστήριξη μετά την έναρξη λειτουργίας περιλαμβάνει απομακρυσμένη παρακολούθηση της απόδοσης, προγραμματισμένα προγράμματα προληπτικής συντήρησης, συμφωνίες προμήθειας ανταλλακτικών φθοράς και προαιρετικές συμβάσεις υπηρεσιών διαχείρισης O&M. Το δίκτυο ανταλλακτικών μας στη Νοτιοανατολική Ασία εξασφαλίζει ταχεία αποστολή πλακών σιαγόνων, ράβδων κρούσης, κωνικών επενδύσεων, πλεγμάτων οθόνης, μεταφορικών ιμάντων και υδραυλικών εξαρτημάτων.
Κατασκευή εθνικών οδών — Johor, Μαλαισία Κινητό εργοστάσιο σύνθλιψης 300 TPH με πρωτογενή θραυστήρα σιαγόνων και δευτερογενή κατεργασμένο ασβεστόλιθο με θραυστήρα κρούσης για επέκταση αυτοκινητόδρομου 48 χιλιομέτρων. Η συμπαγής σχεδίαση ενός πλαισίου πλοηγούσε μερικώς ολοκληρωμένους κόμβους και στενούς δρόμους πρόσβασης αδιάβατους για μεγαλύτερους κινητούς σταθμούς πολλαπλών τρέιλερ. Το εργοστάσιο μετεγκαταστάθηκε 9 φορές σε διάστημα 11 μηνών καθώς προχώρησαν οι χωματουργικές εργασίες και η πλακόστρωση. Ο διαχειριστής του έργου ανέφερε 30 τοις εκατό χαμηλότερο συνολικό κόστος ανά τόνο σε σύγκριση με τη μεταφορά με φορτηγά από το πλησιέστερο εμπορικό λατομείο 65 χιλιόμετρα μακριά.
Παραγωγή έρματος σιδηροδρόμων — Κεντρικό Βιετνάμ Ένα κινητό εργοστάσιο σύνθλιψης 250 TPH παρείχε έρμα και αδρανή σκυροδέματος για αναβάθμιση σιδηροδρομικών γραμμών 95 χιλιομέτρων μέσω ορεινών εδαφών. Ο φιλικός προς το περιβάλλον σχεδιασμός με μειωμένο αποτύπωμα και ενσωματωμένη καταστολή της σκόνης πληρούσε αυστηρές περιβαλλοντικές απαιτήσεις εντός των προστατευόμενων περιοχών λεκάνης απορροής. Το εργοστάσιο επεξεργάστηκε σκληρό γρανίτη που ξεπερνούσε το 25 τοις εκατό τριβή LA, διατηρώντας παράλληλα τις προδιαγραφές έρματος μέσω της αυτόματης ρύθμισης ρύθμισης κλειστής πλευράς. Η ενσωματωμένη μονάδα διαλογής παρήγαγε έρμα σιδηροδρόμων, αδρανή σκυροδέματος και υποβάση ταυτόχρονα, ελαχιστοποιώντας τα απόβλητα. Μετά από 15 μήνες και 5.200 ώρες λειτουργίας, η μέση διαθεσιμότητα έφτασε το 91 τοις εκατό.
Τι κάνει μια κινητή μονάδα σύνθλιψης πιο φιλική προς το περιβάλλον σε σύγκριση με μια συμβατική σταθερή εγκατάσταση για την επεξεργασία αδρανών υδροηλεκτρικής ενέργειας σε σιδηροδρομικές οδούς εξόρυξης;
Ένα κινητό εργοστάσιο σύνθλιψης για την επεξεργασία υδροηλεκτρικών αδρανών σιδηροδρομικών αυτοκινητοδρόμων εξόρυξης μειώνει τις περιβαλλοντικές επιπτώσεις σε πολλαπλές διαστάσεις. Πρώτον, το υλικό επεξεργασίας στην όψη εξόρυξης ή κατασκευής εξαλείφει την κατανάλωση ντίζελ και τις εκπομπές CO2 που σχετίζονται με τα φορτηγά μεταφοράς ακατέργαστων πετρωμάτων σε απομακρυσμένες σταθερές εγκαταστάσεις - συχνά ο μεγαλύτερος μεμονωμένος παράγοντας στο αποτύπωμα άνθρακα ενός λατομείου. Δεύτερον, ο συμπαγής ολοκληρωμένος σχεδιασμός απαιτεί ελάχιστη προετοιμασία του χώρου χωρίς μόνιμες βάσεις από σκυρόδεμα, μειώνοντας την ενόχληση του εδάφους και επιτρέποντας την πλήρη αποκατάσταση του χώρου μετά την ολοκλήρωση του έργου. Τρίτον, τα ενσωματωμένα συστήματα καταστολής σκόνης ελέγχουν τα αιωρούμενα σωματίδια σε κάθε σημείο μεταφοράς. Τέταρτον, η βαφή αυτοκινήτου και τα σφραγισμένα ηλεκτρικά περιβλήματα παρατείνουν τη διάρκεια ζωής, μειώνοντας τον ενσωματωμένο άνθρακα της αντικατάστασης εξοπλισμού. Για πελάτες που λειτουργούν υπό περιορισμούς περιβαλλοντικής αδειοδότησης ή εταιρικές δεσμεύσεις βιωσιμότητας, η φιλική προς το περιβάλλον κινητή μονάδα θραυστήρα αντιπροσωπεύει ένα μετρήσιμο λειτουργικό πλεονέκτημα.
Πώς μια κινητή μονάδα θραυστήρα με συμπαγή σχεδιασμό διατηρεί υψηλή απόδοση για χονδρό και λεπτό κοσκίνισμα ενώ παραμένει εύκολη στη μεταφορά;
Ο συμπαγής σχεδιασμός μιας κινητής μονάδας θραυστήρα που παρέχει χονδρό και λεπτό κοσκίνισμα με υψηλή απόδοση επιτυγχάνεται μέσω κάθετης ολοκλήρωσης και όχι οριζόντιας εξάπλωσης. Οι θραυστήρες, οι σήτες και οι μεταφορείς στοιβάζονται και διπλώνονται μέσα στο περίβλημα του πλαισίου κατά τη μεταφορά και στη συνέχεια αναπτύσσονται υδραυλικά στη θέση λειτουργίας. Η προσέγγιση ενός πλαισίου εξαλείφει τα ζητήματα πλάτους μεταφοράς και μήκους συνοδείας των διαμορφώσεων πολλαπλών ρυμουλκούμενων — το εργοστάσιο ταξιδεύει ως μία μονάδα σε ένα τυπικό ρυμουλκούμενο με χαμηλό κρεβάτι χωρίς άδειες μεγάλου μεγέθους. Στο σημείο λειτουργίας, οι υδραυλικοί γρύλοι ισοπέδωσης σταθεροποιούν το πλαίσιο μέσα σε λίγα λεπτά και το ενσωματωμένο σύστημα ισχύος και ελέγχου εξαλείφει την καλωδίωση και το συγχρονισμό μεταξύ των μονάδων. Οι ρυθμοί παραγωγής από 200 έως 400 τόνους ανά ώρα διατηρούνται, επειδή οι ίδιες οι μονάδες σύνθλιψης και κοσκινίσματος είναι βιομηχανικός εξοπλισμός πλήρους κλίμακας — η συμπαγή προέρχεται από το σχεδιασμό της συσκευασίας και όχι από τη μείωση του μεγέθους των εξαρτημάτων.
Μπορεί ένας κινητός σταθμός σύνθλιψης πέτρας με ευέλικτη διαμόρφωση να επεξεργαστεί διαφορετικούς τύπους πετρωμάτων σε πολλαπλά έργα οδοποιίας λατομείου;
Ένας κινητός σταθμός σύνθλιψης πέτρας σχεδιασμένος για ευέλικτη διαμόρφωση επεξεργάζεται διάφορους τύπους πετρωμάτων αλλάζοντας τη μονάδα δευτερεύοντος θραυστήρα και τη διαμόρφωση πλέγματος οθόνης. Για ασβεστόλιθο και μέτρια σκληρό πέτρωμα τυπικό σε εφαρμογές λατομικής οδικής γέφυρας, ένα δευτερεύον στάδιο κρουστικού θραυστήρα παρέχει υψηλές αναλογίες μείωσης με κυβικό σχήμα σωματιδίων και χαμηλότερο κόστος φθοράς. Για σκληρό και λειαντικό γρανίτη ή βασάλτη, ένα δευτερεύον στάδιο θραυστήρα κώνου διατηρεί σταθερή διαβάθμιση με εκτεταμένη διάρκεια ζωής επένδυσης. Τα καταστρώματα οθόνης δέχονται εναλλάξιμα πλέγματα από 3 mm έως 40 mm, επιτρέποντας στο ίδιο εργοστάσιο να παράγει βιομηχανοποιημένη άμμο για άσφαλτο, διαβαθμισμένα αδρανή για σκυρόδεμα ή χονδρόκοκκο έρμα για εφαρμογές σιδηροδρόμου. Αυτή η ευελιξία σημαίνει ότι οι εργολάβοι μπορούν να χρησιμοποιούν έναν κινητό σταθμό σύνθλιψης σε πολλαπλά συμβόλαια με διαφορετικές πηγές υλικών και προδιαγραφές προϊόντων, μεγιστοποιώντας τη χρήση του εξοπλισμού και την απόδοση της επένδυσης.
Επικοινωνήστε μαζί μας σήμερα για μια λεπτομερή πρόταση που περιλαμβάνει σχεδιασμό διαδικασίας, σύσταση τύπου θραυστήρα, προβλέψεις απόδοσης και εμπορικούς όρους. Με 30 και πλέον χρόνια τεχνογνωσίας στη σύνθλιψη, πάνω από 10.000 πελάτες σε όλο τον κόσμο και περισσότερες από 2.000 ενεργές γραμμές παραγωγής, παρέχουμε λύσεις σύνθλιψης για φορητές συσκευές που αποδίδουν αξιόπιστα όπου κι αν σας πάει το έργο σας.
Επικοινωνήστε τώρα